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水里車站
水里車站位於南投縣水里鄉，九二一大地震（1999）後車站曾嚴重毀損，圖中可見修復完成的現代式外觀，站臺則為島式月臺設計。
水里站原名「水裡坑驛」，日治時期大正8年（1919）「臺灣電力株式會社」為興建日月潭水力發電工程，鋪設二水到水里的鐵道，後來延伸至外車埕。大正11年（1921）12月二水至外車埕的鐵道完工，隔年1月14日設置水裡坑驛，一開始僅作為日月潭水力發電工程的專用鐵道，負責搬運工程所需的材料，大正11年（1922）1月13日開始載客運輸，由臺灣電力株式會社所經營。隨後，臺灣電力株式會社因資金短缺，將二水至外車埕鐵路轉賣，成為臺灣總督府鐵道部管轄之「集集線」，讓縱貫線得以向東延伸，行經源泉站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站、車埕站。
臺灣電力株式會社開闢的集集線鐵道，除了擔負起當地居民的交通功能，更提供將鐵路沿線的稻米、香蕉、蔗糖、樟腦等產品向外輸出的貨運功能。日治時期因臺灣香蕉利潤極高，並以臺中州、高雄州、臺南州為三大主要產地，故1920年代鐵路沿線的五城、集集、水裡坑陸續成立芭蕉市場，迨臺灣縱貫線全面通車後，山地的香蕉採收至檢查所後，利用臺車或自動車運往平地，再運至港口抵達日本。當時南投魚池庄武城區域並栽培近2,000甲的芭蕉，在日治時期昭和7年（1932）未設魚池鄉檢查所前，均運往水裡坑檢查所，再透過集集線鐵路轉運出去。直到現今，水里站仍是集集支線中最大的車站，周邊商家林立街道繁華，係歸功於集集線鐵道帶動當地的「物流」發展。
公眾領域貢獻宣告(CC0)
複製授權引用資訊
水里車站 / 撰寫者：胡朝欽 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：國立彰化生活美學館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=511135
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