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舊山線與新山線
臺灣縱貫鐵路於明治41（1908）年全線通車，1980年代因應列車業務擴展，開始雙軌化工程。三義至豐原間路段原本就是縱貫線險峻難行之最，穿過不少丘陵與河川，坡度大彎道急，原線雙軌難度高、限制多，因而在雙軌化工程中大多改線。被稱為「新山線」的新線大致西移，截彎取直後比原線縮短4公里，坡度與曲線也改善許多，於民國87（1998）年9月23日完工通車，廢止路段則被稱為「舊山線」。
新舊山線的更替是臺灣鐵道史上的大事，苗栗縣境內的鐵道地景產生劇烈變化。舊山線沿途設施一度商議拆除，當地居民與文史學者的努力爭取保留，現在已成為苗栗縣內知名的鐵道文化景點。舊山線路段包含了4座橋樑與9座隧道，從三義出發向南依序為一號隧道、勝興車站、二號隧道、魚藤坪橋、三到六號隧道群、內社川橋、七號隧道、大安溪鐵橋、泰安車站、八號隧道、后里車站與九號隧道。新山線路段廢棄勝興站、異地另設新泰安站，新建橋樑與隧道，使三義豐原路段減為3座車站、3座橋梁、4座隧道，從三義向南依序為三義隧道、鯉魚潭拱橋、三泰隧道、新大安溪橋、新泰安站、泰安隧道、后里車站、后豐隧道、大甲溪橋。
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舊山線與新山線 / 撰寫者：唐菓創意有限公司；洪伊君 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：苗栗縣政府文化觀光局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=332813
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