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松山火車站近現代時期
木造舊松山車站的舊貌已難在現址想像，它原本只有一個位於現在八德路出口處的大門，叫做「北站」。面向松山路口是「南站」。到了七十四年（1985），松山車站原舊木造站房拆除，改建為二層跨站式新站，門面改到新興的松山路「南站」出口，稱為「前站」，面向八德路的原「北站」大門反而變成「後站」。松山車站在民國七十六年（1987）升格為一等車站，取代臺北站為縱貫線南向下行旅客列車之始發站，這可以說是松山站最鼎盛的時期。
民國九十二年（2003），鐵路地下化的南港專案工程展開，松山車站遷移到臨時車站，原址改建為兩棟各十五層樓的雙子星大廈，成為松山地區新地標。而今，鐵路地下化工程已經在民國九十七年（2008）完成，鐵道拆除後產生的新生地規劃為市民大道與開放空間綠色長廊，松山路也貫穿到慈祐宮廟埕，與永吉路、中坡北路等南北連通，路面交通不需再繞道，與地鐵車站、捷運車站等相銜接，虎林街平交道也消失，平交道等火車的景象正式在臺北市成為歷史畫面。
創用CC姓名標示 3.0 台灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +)
複製授權引用資訊
松山火車站近現代時期 / 撰寫者：資料詮釋作者：臺北市松山區公所暨松山社區大學《松山區志》編撰團隊( 主編撰：松山社區大學校長蔡素貞博士) / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：社區大學全國促進會 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=292372
基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類空間、地域與遷徙
建檔單位社區大學全國促進會
免費進場
否
是否開放
否
撰寫者
資料詮釋作者：臺北市松山區公所暨松山社區大學《松山區志》編撰團隊( 主編撰：松山社區大學校長蔡素貞博士)
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