「八堵橋」，於1927年（昭和2年）完成的水泥公路橋墩，位在基隆市暖暖區，為該處第2座橋墩；享有「堵橋秋月」盛名的八堵橋，是暖暖著名的地標。當時橋寬7.8公尺，僅次於臺北大橋，足見基隆港市、臺北之間的交通道被重視的程度。在當年可算是全臺數一數二的重要橋樑。

　　「堵橋秋月」曾是基隆著名八景之一，常為文人雅士所吟詠。「八堵橋」墩頂著3道弧型拱門，造型較垂直型的橋墩，柔和優美。

　　由基隆南下的縱貫鐵、公路所遇到的第1條河川是基隆河，鐵、公路新舊橋墩，在此蔚為獨特的人文景觀。目前此處有橋墩3座：第1座建於日治時期，日人為了改良劉銘傳所建「基隆至新竹」這一段縱貫線火車，廢止原獅球嶺隧道，另闢竹仔寮線（現八堵隧道口南端附近，昔日此地有許多竹器加工廠，故稱竹仔寮），於是架設目前的鐵道橋，這座鐵道紅磚橋墩完成於1898年（明治31年）。

　　第2座，即為1927年（昭和2年）完成的水泥公路橋墩。

　　至於第3座鋼樑橋，位於舊鐵道橋側，是為新增的鐵道所架設。1990年（民國79年），公路拱型橋因應急劇增加的交通流量而拓寬，在拱型橋墩旁，加上新的T字型橋墩；T型橋墩的增建，未在景觀上留意，遮住外觀柔和優美的弧線，3道弧型拱門不復往日清晰可見。

　　後來暖暖區發展甚速，自然生態逐漸改變，來往車輛破壞寧靜，「堵橋秋月」的詩意，更是難覓。