阿里山林業鐵路產生於1912年（大正元年）12 月 25 日，歷經百年的發展與營運。今日阿里山林業鐵路從嘉義站出發，依序為榮町站85、北門修理工廠、北門站、舊北門站、灣橋站、鹿麻產站、竹崎站、木屐寮站、樟腦寮站、獨立山站、梨園寮站、交力坪站、水社寮站、奮起湖站、奮起湖舊站、奮起湖車庫、多林站、屏遮那站等等。阿里山森林鐵道興建初期，主要目的是為開發阿里山林產資源而鋪造，為處理當時自阿里山上砍伐而下的龐大林產，北門站、竹崎站及奮起湖站各自在伐木運材、木材貯集、資源補給及維修保養上，扮演極重要的功能。1907 年（明治四十年），根據《蕃地地形圖(五萬分之一)》中，可見當時灣橋至竹崎之間鐵道已鋪設完成，鐵道行經竹崎頭之處，有建築物站體的出現，同年2月也開始提供民眾客貨運輸嘉義至竹崎平地段鐵路。1908年（明治四十一年）日本總督府仍規劃這段鐵道的貨客運使用。雖未有文獻記載其確切位置、興建年代，但可由此推斷竹崎車站應餘1907年（明治四十年）就存在。