西嶼燈塔，位於澎湖群島西方漁翁島上。現存燈塔為清同治十三年（1874年）所改建之新式洋樓鐵板新塔。距馬公最近處為四海浬，有諸多港灣。島上前後有山，海拔52公尺，較周圍其他島嶼為高，目標顯著。臺廈航船，均視西嶼為指標。臺灣與大陸之間，重洋遠隔，自古以來，閩臺交通全賴水路。澎湖群島位於臺灣海峽的樞紐地帶，清中葉以前臺灣對外交通，端賴船隻往來，臺灣與大陸之間，必以澎湖為津關，燈塔則是用來指引船隻航行的標誌。藉由燈塔的指引，可以航行安全減少海難發生。西嶼燈塔創建之前已設有指引船隻航行的塔，稱為「西嶼古塔」，後來因故頹圮。清乾隆四十三年（1778）臺灣知府蔣元樞、澎湖通判謝維祺捐資，以及船戶及廈門郊行共同捐募，就原塔址重建一燈塔，屋頂掛有長明燈的七級浮圖，稱為「西嶼燈塔」。塔前另建天后宮，兼管燈塔事務。全部工程在翌年（1779）完成，塔基五丈，高七層，花崗石砌造。燈光明亮，可東照廈門，西光臺灣，南達銅山、東粵。其日常香燭燈油之費用，由駐汛官兵向往來船隻抽捐。西嶼燈塔的建置經費、日用錢，多由臺、廈郊行船戶資助。道光三年（1823）塔燈及廟宇因風災嚴重損壞，通判蔣鏞與水師提督陳元戎發起籌款重修。經官宦、郊行、舖戶及船戶等共捐得佛銀五百元。於道光八年（1828）重修廟宇燈塔。塔高七級，以花生油燃燈照明，所需維持費用，除上述募集銀錢的生息外，另向入港船舶徵收費用支應。此次重修並立一「西嶼燈塔碑記」以記之，此碑現存於西嶼燈塔庭院內。同治十年（1871）英國駐臺領事以澎湖乃天津、上海、福州各口洋船往來要津，為航海安全起見，照會清廷在澎湖增建新式燈塔。同治十三年（1874）文武官員與英國工程師韓德森（DavidM.Henderson）會勘基址，議決拆除舊有塔廟，改建洋樓，並在舊塔基址左側用鐵板另造新塔，於光緒元年（1875）完工啟用，這便是今日所見的西嶼燈塔。塔燈罩內原使用旋轉透鏡雙蕊煤油燈照明，日據時代，大正四年（1915）改用電石氣閃光燈，昭和十三年（1938）換裝煤油白熱燈。光復後，民國五十五年（1966）改裝四等旋轉透鏡電燈，照明光力達八十萬燭光。除了引導船隻航行之外，西嶼燈塔也自光緒十一年（1885）起，附設氣象站，開始觀測氣象收集資料。澎湖西嶼燈塔位在澎湖縣西嶼鄉，是臺澎地區創建最早的現代化燈塔，燈塔是用以引船隻航行的標幟，故燈與塔須為一體。西嶼燈塔創建前有設塔，稱為西嶼古塔，後因故傾圮，在清乾隆四十四年（1779年）重建，當時規模為塔基五丈，高七層，每層七尺，花崗石砌造。在同治十三年（1874年）清官員與英國工程師韓德森會勘基址，決定拆塔改建洋樓，並在舊塔基址左側用鐵版另造新塔，於光緒元年（1875年）完成。在入口門楣上留有凸鑄的英文字一排，上題：「DAVIDM.HENDERSON1874」。保存在庭院的石葫蘆是「西嶼塔燈」時期的重要遺物。在庭院內也有道光八年的石葫蘆〈西嶼塔燈碑記〉。初建的西嶼燈塔為鑄鐵製空心圓筒形平面，立於花崗石臺基上，塔身向上微微收分，內做螺旋鐵版樓梯。塔身外側離地面高約六．三尺，安鑄鐵工作平臺，外圍鐵管欄杆，內安圓拱形鑄鐵燈罩及風標。塔高十一公尺，燈距高潮面六０．七公尺。燈罩內原裝有四等旋轉透鏡雙蕊煤油燈，正常運作時，每三十秒連閃白光二次，後改成電石器閃光燈，再改成煤油白熱燈，於民國五十五年改裝四等旋轉透鏡電燈後，光力達八十萬燭光。澎湖西嶼燈塔的價值是是臺澎地區創建最早的現代化燈塔，同時其建築構造與一般住宅、廟宇相較極為不同。（資料來源：內政部台閩古蹟資訊網）

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