台航新建台澎輪首航
影片名為「台航新建台澎輪首航」，拍攝時間1971年11月19日，放映時間1971年12月1日，片長1分11秒，音軌完整清晰。
本影片拍攝於1971年11月19日，臺灣航業公司新建的高雄－馬公線定期客貨船臺澎輪，在11月19日在基隆港東二號碼頭舉行首航儀式。儀式由臺航董事長林則彬主持，並招待各界人士登輪參觀。造價200多萬美元的臺澎輪為2000噸級的現代化客貨輪，航速每小時最高達19海里，可載客620人。在航行安全設備方面，有雷達、無線電測向儀、自動導航儀、減少震盪器等裝置。臺澎輪行駛高馬航線，每隔一天往返一次，不僅在加強對旅客的服務，同時也為本省南部地區觀光事業的開發做了有利的貢獻。
臺澎輪所隸屬的臺灣航業公司於1946年成立，於臺灣提供海運服務，旗下有客運船、運油船、貨運船、拖船。臺澎輪在臺航所負責的，為來往高雄及澎湖的高馬航線。
臺航旗下的高馬航線至今歷經三代，臺澎輪為第二代。第一代航行高馬航線的為澎湖輪，在1959年12月初，澎湖輪首次出航，歷經12年後，高馬航線便交予臺澎輪接手。在1971年11月19日，臺澎輪首次出航，影片中呈現了當天首航儀式的狀況。作為高馬航線的第二代，臺澎輪的載客量達620人，為澎湖輪的兩倍。臺澎輪的座位分為頭等及二等兩種，頭等又再分為普通、沙龍、觀光三種，二等則分為普通及臥鋪兩種，起初票價最高為160元的頭等觀光，最低則為70元的二等普通。臺澎輪在服務17年後，於1989年被臺華輪所取代，臺華輪的航速及噸位都較臺澎輪高，載客量則達1150人，除載客外，亦能裝載客車、貨車，並可兼載各種貨櫃，作貨運之用。
高馬航線為臺灣及馬祖列島的重要交通途徑，開通以來成為了來往兩地的民眾的生活不可或缺的一部分。臺澎輪曾遭遇過數次事故，如在1975年8月曾撞向一艘已沉沒的韓國貨船，致船體受損，令高馬航線停航數天，大批船客受到影響。在1988年2月中，在農曆新年期間，臺澎輪因大風而停航，使近千名旅臺的澎湖民眾不能回鄉過年，被迫滯留高雄港。從這些事故可見，高馬航線為來往家鄉及現居地的主要交通工具，在不能運作時，更顯其對澎湖社區的重要性及特殊地位。
歷經三代的臺航高馬航線在2023年迎來第四代的新船，已服務30餘年的臺華輪已然變得老舊，新建的新臺澎輪會於2023年8月取代臺華輪，並延續高馬航線。
基本資訊
關鍵詞
0則留言
本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析，以進行服務品質之改善。請點選"接受"，若未做任何選擇，或將本視窗關閉，本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理，請參閱本站之隱私權宣告。