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蘇花公路坍方
這批相片由台灣新生報記者於1967年1月下旬拍攝，主題為蘇花公路搶修工程。蘇澳以南7公里處於1966年11月19日因豪雨山崩導致道路中斷，公路局於坍方處搭建人行吊橋接駁通車，另外也搭建倍力橋以便在春節前恢復正常通車。
蘇花公路歷史可追溯至晚清，1874年沈葆楨倡議開山撫番，興建多條通往東部的道路，其中蘇澳花蓮港道即為蘇花公路前身。日治時期將棧道改修為可通汽車之道路，1927年開工，1932年完成。
1965年起公路逐步拓寬至5.5公尺並鋪設柏油路面，以便通行大客車。1980年北迴鐵路通車前，旅客須於蘇澳車站轉搭公路局客運前往花蓮。1980-1990年間全線拓寬完成，可雙向行車。
1990年起交通部規劃興建蘇澳經花蓮至臺東高速公路，2002年行政院核定蘇花段建設計畫，2003年因地方人士、環保團體尚有不同看法，行政院函示交通部暫緩開工。2008年公路總局擬定蘇花公路改善計畫，2010年10月蘇花公路土石流導致26人死亡，11月蘇花改通過環評，2011年動工，於2018年至2020年間分段通車，其餘路段將納入蘇花公路安全提升計畫改善。
中央山脈阻隔西部與東部，蘇花公路則是連接東西的重要道路。但是公路也受限於地形、地質與氣候等因素而時常中斷。我們從相片中除了看到當時的蘇花公路，也能看見當時仍不富裕的臺灣社會如何面對天災鉅變。
政府資料開放授權條款-第1版(OGDL 1.0)
複製授權引用資訊
蘇花公路坍方 / 撰寫者：國史館 / 描述文字授權：OGDL 1.0 / 建檔單位：國史館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=684696
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