跳到主要內容區塊
:::
日治時期出磺坑的交通網絡
這張改繪自1935年（昭和10）出磺坑礦山圖的交通示意圖，呈現了1930年代、日本政府為經營出磺坑的油礦產業所進行的交通佈置。出磺坑地形大多為山地與丘陵，在此背斜構造的礦場內，為因應油井開鑿與地形限制，只能以不同的設施包含臺車軌道、地軌纜車和空中纜車相互串聯。而那些交織在圖面上的線條，便刻畫出出礦坑油礦產業的發展軌跡，以及移動間的熱絡繁華。
1927年（昭和2），因天然氣產量增加和36號井大噴發，為當時的經營者日本石油株式會社帶來強大的信心，為便利鑽井相關設備的運送，遂開始陸續架設起礦場內的軌道與索條。隨著當時油井開採已由北寮附近往西南保安林、南寮的深山挺進，於是臺車軌道便沿著背斜地層稜脈的兩側一段段接起；面對地形陡峭的區域則敷設地軌式纜車，以鋼索配合捲揚設備來協助運輸動力和速度的控制；至於兩山或溪流之間，則以兩條索道掛上臺車的空中纜車作為銜接。而對外即依賴鐵線橋、橋上還鋪設了臺車軌道，架構起整個礦場內及對外完整的交通網絡與特殊景觀。直到1969年（民國58）中油專用道路開始現身，曾經的軌道索條逐一拆除而不復再見，僅留下辦公室旁唯一的地軌纜車，憑弔曾經輝煌的歷史而成了時代性的印記。
創用CC姓名標示 3.0 台灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +)
複製授權引用資訊
基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類產業與經濟
建檔單位苗栗縣政府文化觀光局
撰寫者
唐菓創意有限公司
創作者
唐菓創意有限公司 改繪
時間資訊
登入日期
民國民初時期/臺灣的日治時期昭和年間
媒體類型
圖稿
關鍵詞
0則留言
本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析，以進行服務品質之改善。請點選"接受"，若未做任何選擇，或將本視窗關閉，本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理，請參閱本站之隱私權宣告。