臺灣電力公司新東西輸電線路工程紀要
臺灣電力公司於1990年興建「新東西輸電線」，由南投明潭發電廠與大觀第二發電廠各引一回線鐵塔共架輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，將西部電力送到東部，線路全長約72.4公里，前後共歷時8年，至1998年竣工。
這次的「新東西線路」共計有鐵塔196座，其中一般地區119座、耐冰雪地區77座。整修既有林道101公里（丹大林道55公里、萬榮林道46公里），另新闢林道支線12公里完工後復原，新建步道2公里，作為線路工程器材搬運之骨幹，自1990年起至1998年共費時8年完工，從海拔400攀高至近3000公尺，為一橫跨中央山脈345kV耐冰雪之超高壓輸變電工程。
輸電工程由丹大林道登山口入山12公里處之七彩湖邊穿越中央山脈的稜線，這裡是花蓮與南投的縣界所在，也是「新東西輸電線」輸電塔架設的最高點。在視野遼闊的草原上豎立著「光華復旦」紀念碑，碑上刻有「臺灣電力公司新東西輸電線路工程紀要」，內容記載著此項偉大工程的艱辛歷程。
「臺灣電力公司新東西輸電線路工程紀要」全文如下：
臺灣地形東西兩地受中央山脈三千公尺高山阻隔，崇山峻嶺，深谷陡峭，不但往來交通不便，電力輸送亦大為不易，為供應東部地區電力需要，本公司於民國四十二年，建有萬大至銅門六萬六千伏東西輸電線。歷經三十年，原輸電線路早已不敷所需，為配合整體經濟建設，平衡東西地區發展，本公司乃研議興築新輸電線路，連結東西兩地電力系統，新東西輸電線路工程，西起南投縣大觀二廠及明潭電廠，東迄花蓮縣鳳林變電所。
橫跨中央山脈海拔 2925 公尺北丹大山側，架設長達七十二點四公里的三十四萬五千伏輸電線路，施築鐵塔一百九十六座，總造價新臺幣五十餘億元。自民國七十四年著手可行性研究，擬定設計標準，七十八年莈行現場勘測及規劃設計，民國八十一年三月開工至八十七年九月完工，工程期間六載，終使東西部電力系統得以貫穿連接，解決花東地區電力供應瓶頸，促莈東西部地區整體繁榮，為苟原有之東西線有別，乃稱為「新東西線」。
值茲新東西線輸電工程完工，簡述工程誌要，紀念此一重要電力建設，並藉以期勉臺電同仁秉持「誠信、品質、服務」信念，提供質優充足的電力，服務國家社會。
對於東西線工程，由於需橫越中央山脈，地形險峻，高低起伏，海拔又高，冬季冰雪覆蓋，地形及氣候條件十分險惡，工程艱辛倍於一般線路，終能突破自然條件限制，大功告成，除全體工程人員及施工廠商全力配合，努力以赴外，尚有下列特點：
第一、環境生態保育：本工程大部分鐵塔基礎均以人工開挖，所有施工機具、工程材料，乃至於棄土，皆以索道搬運，設置廢土區，加以植生綠化，全力保護環境生態。
第二、重視品質工安：本工程施工過程均經嚴格品質管制，而工作人員雖穿山越嶺、擴荒開路，十分重視工安，皆榮獲行政院公共工程評鑑特優，全國性執
行工安優良獎等殊榮，難能可貴。
第三、自行開發、設計：本工程位處高山之鐵塔工程，除需耐強風吹襲，尚需考慮冬季冰雪負載，全部鐵塔工程設計完全由國人自行開發、設計，堪稱創舉。
第四、上下同心協力：本工程六年興建期間，工程人員離鄉背井，長年在海拔二、三千公尺高山，落差五、六百公尺深谷中工作。期間歷任輸工處處長李介
仁、許讚生、楊金城、呂震亞、林勝男、許文宏；施工所主任許百儀、廖德明，副主任張明源、劉信康、莊明堅等，苟全體工作同仁同甘共苦；而張前
董事長鐘潛更是數度親臨工地，關懷同仁，職勵有加，上下同心，協力一致，應是工程如期圓滿完成關鍵。
臺灣電力股份有限公司 董事長席時濟
總經理郭俊惠
中華民國八十七年十月
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