照片中的單機為S300型柴電機車，臺鐵於民國55年（1966）引進至臺灣做為支線或是調車使用。鋪軌完成後，S307柴電機車頭駛進北迴線，至今大濁水溪北端（漢本端）和工程人員合影。北迴鐵路是北起蘇澳新（舊稱南聖湖）至花蓮田浦（已廢站）的路線。在北迴鐵路通車之前，臺東線依舊是條獨立的線，宜蘭線也只是條支線，且往來宜蘭花蓮的人只能搭乘金馬號往返。民國62年（1973）被當時行政院長蔣經國列入十大建設，同年12月25日動工，民國69年（1980）2月1日全線通車。使宜蘭線接通北迴線到花蓮後繼續接臺東線往臺東，舊臺東線也因為北迴鐵路的通車而拓寬從窄軌762mm拓寬至1067mm，史稱「東拓」。讓大車可以駛進臺東線，也就在此時臺鐵向日本東急引進了DR2800-3000來當作這段路線的主力列車。北迴線也於民國92年（2003）電氣化通車，民國94年（2005）全線雙軌化通車，這使北花之間能駛進更多列車，及縮短北花之間的行車時間。照片提供：徐有福。

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北迴鐵路完工後單機試車 / 撰寫者：鄭學鴻 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：花蓮縣文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=515211

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