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頭社水路橋
水路橋位於南投縣水里鄉電子坑溪上方，圖中可見以混凝土製成的水路橋。水路橋又名為座渡槽，當輸水渠道經過河流、道路、山溝時，以明渠方式引導水流跨越障礙物，提供水流順暢通行的專用橋。
頭社水路橋興建於日治時期昭和12年（1937），是將日月潭第一發電所發電後的尾水，以壓力隧道方式接引至日月潭第二發電所再利用，因尾水途經電子坑溪必須架橋而過，故而興建水路橋。水路橋高4.7公尺、寬4.8公尺、長60公尺，兩側各有五個溢水孔，當日月潭第二發電廠中的發電機組無法完全吸納水量時，過剩的尾水便從兩側的溢水孔排出。
乙未戰爭（1895）後日本統治臺灣，臺灣總督府即派人勘查島上水資源，認為日月潭為一座天然蓄水池，可引入濁水溪上游水源發電。日治時期大正8年（1919）臺灣總督府為吸引日本企業家投資，採半官方半民間方式成立臺灣電力株式會社，開始進行日月潭水力發電工程。但工程期間受外部因素影響造成資金短缺，日月潭第一發電所（今大觀發電廠大觀一廠）終於昭和9年（1934）竣工。第一發電所完工後，因電力使用不足又增加第二期工程，臺灣電力株式會社在水里溪下游設置第二發電所（今明潭發電廠鉅工分廠），利用第一發電廠的尾水發電，橫跨電子坑溪上的水路橋，即是連接兩座電廠的重要設施。
公眾領域貢獻宣告(CC0)
複製授權引用資訊
頭社水路橋 / 撰寫者：胡朝欽 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：國立彰化生活美學館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=511184
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