干城車站，最初此地於1916年（大正5年）11月1日，設立初音停車場，戰後於1947年（民國36年）10月6日再改為初英站，1957年（民國46年）1月時已更名為南華站，1989年（民國78年）3月1日再改名為干城站，同年10月起為消除站場內之平交道，規劃改建為立體交叉及配合木瓜溪橋改建工程，自站外北方起至木瓜溪橋北方之路線坡度加高，完工後於1990年（民國79年）11月3日將行車室遷往月臺，月臺雨蓬也被拆除改建。照片月臺上兩位小朋友緊握的白色放電線圈，是一種保障單軌行車安全的機電系統─「電器路牌閉塞式」。此類機電系統，只容許單線閉塞號誌兩端的一對電器路牌閉塞機，撤出一個路牌。在火車帶走一面路牌經過單軌閉塞號誌時，兩站之間的協調人員就必須從這箱子裡移除一面路牌，或將一面路牌丟回對面的電氣路牌閉塞機。於是，早期搭乘台東線的火車，就可以看見從火車頭上丟下一個圓圈圈套在月台上的螺旋狀「受器」上，然後瞬間從相隔不遠之處的「受器」上勾起另一個用塑膠管包鋼索做的圈圈。

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干城車站與其月臺（1994） / 撰寫者：陳瑞琪 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：花蓮縣文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=510125

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