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苗栗市東側的三座橋
苗栗市為一個山環水繞的河谷平原，西接西山丘陵，東北至東、東南側有後龍溪蜿延而過，如欲前往後龍、頭屋、公館等鄉鎮市必得跨溪，雖然早期多有簡易木橋或渡口，但每遇大雨洪水便難以通行。隨著工程技術發展，20世紀後半苗栗市東側陸續建造起穩固橋樑，北有北勢大橋連接後龍、造橋，東有頭屋大橋與新東大橋連結頭屋，沿河濱而建的臺72線、臺6線（後汶公路）再將幾座橋南北相連，形成苗栗後龍溪河濱的重要交通網。
民國66（1977）年改建的北勢大橋是苗栗市北緣聯繫後龍、造橋一帶的重要橋樑，原本長393公尺、寬7.5公尺，因為是苗栗山線地區居民往返台灣北部重要的通道、車流量大，民國89（2000）年完成拓寬工程，成為寬18.5公尺的四線道橋樑，為臺13甲線（尖苗公路）的一段。頭屋大橋是聯繫苗栗市與頭屋鄉最重要的橋樑，也是臺13線（尖豐公路）的一部份。民國46（1957）年改建為全省第一座預力式混凝土橋，民國77（1988）年再擴建為寬度長390公尺、寬15公尺的四線道。而如果要從苗栗市通往公館鄉尖山、鶴岡、北河等地，則可透過民國86（1997）年完工通車的新東大橋，新東大橋長375公尺、寬20公尺，是全國第一座雙塔式斜張橋，橋上鮮紅高聳的雙塔已成為苗栗重要的地標。
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