位於臺灣鐵路山線的造橋車站，現在的站房建築已是第二代。車站站房在明治36（1903）年初設時僅是一個木造小站，大小與形式類似於現在保存的談文火車站，當時此區周圍並沒有任何民宅建築。然而隨著木造站房在昭和10（1935）年的關刀山大地震中毀損，造橋車站在原站址重新建設，為全臺灣地區第一座混凝土平頂建築。

造橋車站建築設計與同時因震受損的銅鑼、清水，以及同期改建的橋頭、二水等車站一般，屬昭和11（1936）年鐵路建築標準型。長方形格局僅以迴廊、廊柱簡單修飾，大廳挑高設有採光玻璃窗，線條簡單優美。車站隨著降為無人售票的招呼站褪去繁華，然而承載八十餘載歲月的建築，已是地方獨特的文化資產。