「臺灣造船公司」，在1948年（民國37年）3月改組成立。其前身為1946年（民國35年）5月成立的臺灣機械造船有限公司（由臺灣船渠株式會社、高雄株式會社臺灣鐵工所2者合併組織），由臺灣機械造船有限公司當時劃分改組為「臺灣造船公司」、與臺灣機械公司。

　　「臺灣造船公司」成立後，乃積極擴充，增加設備。計向中央造船公司籌備處租用日本賠償機器50部，在臺灣配得日本賠償機器3,000餘體積噸，其中包括空氣壓縮機，衝孔機，製鉚釘機，大型車床，曲軸車床，鉋邊機，變壓器，抽水機，高週率電爐等。

　　「臺灣造船公司」當時一面打撈附近沉船，將沉沒於第一號25,000噸船塢口的定州輪打撈，使大型船隻得以入場；一面增建廠房，開闢修船碼頭約長1,000呎，並疏濬船道至水深18呎，再利用舊鐵駁輪2艘、改裝成工作船，使修船能力增加，至1952年（民國41年），修船能力已較6年前增加50%。

　　至於造船業務，就當時設備，可建造2,000噸以下的船隻。

　　1978年（民國67年）1月，「臺灣造船公司」合併改組成「中國造船公司」。2007年（民國96年）3月，「中國造船公司」更名為「臺灣國際造船公司」。

　　基隆自從漁業沒落以後，造船業也跟著走下坡。基隆港較大的船舶，如果故障、損壞，經常都會拖到對岸的中國修理，因為價格便宜好幾倍。這也導致臺灣各地的修造船廠，陸續到廈門、福州等地開設修造船廠。