1906年（民前6年）日本理蕃警察路過梵梵山隘勇路時，發現蘭陽溪旁古木參天，1915年日開始在蘭台進行小規模的採伐，然後用濁水溪水流把木材管流（亦可稱流放）至宜蘭員山之貯木場貯放，但由於濁水溪因風災水禍等氣候之因素，常使得濁水溪之水流速度或高漲低落及河道的改變，而影響了流放木材之運輸效能與成本，於是日方在1918年開始規劃興建太平山羅東森林鐵道。 　　當初竹林站起至土場間共為36.95公里，其中土場至天送埤間因須經多處河川，路基均沿著濁水溪南岸行使，建築之橋樑及隧道特別多，相對的每年受氣候災害及雨季山洪爆發影響的侵害，往往使得修復的經費非常巨大。 　　土場至天埤間共7座隧道，由於宜蘭土質即屬易碎之片頁岩地質，全部隧道都採人工素掘，為防止隧道頂之崩塌，都以木採支撐鞏固洞壁，可見當時工程之艱鉅。迄今已逾百年時程，建物依舊完好佇立，此隧道不但成為部落的重要史蹟，同時也印證著部落的歷史步履。目前智腦隧道編名為8號隧道(省略4號)，同時已申請為宜蘭縣政府歷史建築，同時也是部落文文生態導覽的重要解說點。 　　過去此隧道曾經是二次大戰期間空襲時部落族人的防空洞、也是部落族人過去到溪邊撿(節錄)

公眾領域貢獻宣告(CC0)

 複製授權引用資訊

太平山羅東森林鐵路智腦八號隧道 / 撰寫者：曾勝二 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：宜蘭縣政府文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=282542

基本資訊

關鍵詞

• #大同鄉
• #太平山羅東森林鐵路
• #智腦八號隧道
• #樂水社區
• #樂水部落