1899年時，日本人在阿里山發現大面積森林，並開始修築阿里山森林鐵路以利森林的開發。1910年，嘉義至竹崎間的平地段通車，北門驛也在當年啟用。當時，北門驛並不單純只是車站，它與嘉義站之間構成一面積非常廣大的木材專業區，鄰近還設有營林所、宿舍群、大型的貯木池與製材工場、以及負責車輛維修調度的北門修理工廠等設施。1918年，營林所開始在運材列車後方加掛客車兼營客運。1933年，位於嘉義與北門車站間的榮町車站，與位於北門與灣橋間的盧厝車站也開始營業，阿里山森林鐵路平地段開始具有通勤路線的功能。台灣光復後1973年，北門新站完工啟用，主要為客運業務，原本舊站則作為貨運與維修站用途。1998年，木造的北門驛被公告為嘉義市定古蹟。2007年，北門新站結束營運，客運業務移回北門驛繼續營運。

本照片為北門驛及其廣場與街景。

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嘉義北門驛 / 撰寫者：林榮燁 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：嘉義市政府文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=251621

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