嘉義北回歸線是台灣重要的地標，自日本始建前後經歷5次的修建。

1908年（明治41年），日本人為慶祝台灣縱貫鐵路全線通車特別在嘉義市西南3.3公里處，北緯23度27分4秒51、東經120度24分46秒5的鐵道旁稻田中，設立一座大型的北回歸線標，為第一代北回歸線地標，也是全世界第一座設立的北回歸線標塔。但這座首代標塔，於1912年的颱風被吹毀。

1915年（大正4年），日本人在原地用竹木當建材，搭建第二代北回歸線標，是權宜性的臨時建築。

1923年（大正12年），裕仁天皇以太子身份來台，到嘉義，遊阿里山後南下台南，途經水上，看到竹木搭建的標塔，當場諭示改建，於1926年重修成為第三代北回歸線標。第三代外貌上端和第一代相仿，是日本傳統式的丸形結構，按原址同緯向正西移動百米，理由是坐火車無法下車觀看，由公路前往觀賞，又需要在公路旁另走上一段泥巴小徑。第三代北回歸線標的三角形地標基礎穩固，一直沿用至今的第五代標塔。

第四代北回歸線標塔約建於1934年（昭和9年）至1936年（昭和11年）間，針對第三代塔身作補強，把上部造型拆掉重修。第四代毀損於1941年（昭和16年）12月16日的草嶺大地震，於次年拆除重建。

本照片為第三代北回歸線標塔。

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北回歸線標塔（第三代） / 撰寫者：林榮燁 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：嘉義市政府文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=251317

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