從1920年代日治時期的地形圖可見，除了水圳外，道路（金城路前身）也已穿過遺址範圍，道路北側計畫用地的山丘二側也已有建築，周圍則是大片農田。 配合民國五十五年（1966年）的臺北市市郊地形圖，在此時，遺址山丘東側的建築物數量明顯增加，道路南側也出現一排緊鄰水圳河道的房屋。 民國六十一年（1978年），遺址周圍的平地仍以稻田為主，計畫用地內山丘旁的建築分布與民國五十五年（1966年）的地形圖相似，部分緊鄰山丘的建築或許已對史前文化層造成影響。道路南側的地形變化並不大，但可見公墓開始成形，水圳也還明顯可見。 民國八十三年（1994年）的地貌已有明顯變化。金城路經過拓寬，道路走向也有些為變動，國道3號（第2高速公路，即福爾摩沙高速公路）已建立，遺址周圍的稻田大幅減少並轉為工廠廠房等用途，公園範圍的西南低地似乎還有水池，墳墓及房屋數量皆大幅增加，到民國九十年（2001年）地貌都大致相同。 民國九十六年（2007年）開始的「新北市土城暫緩發展區及附近地區市地重劃案」中，土城醫院東北側的土地已規劃為公園用地，之後決定做為「斬龍山遺址文化公園」的用地。民國一百零七年（2018年）由臺灣大學人類學系在公園預定地內進行調查和試掘，確認範圍內的山丘區域仍保有史前文化層。民國一百零八年（2019年）由新北市政府文化局召開考古遺址審議會，依據歷年的調查和發掘成果劃定斬龍山考古遺址的指定及列冊範圍，指定範圍即為目前遺址公園的範圍。 （陳有貝、温天賜。2021 《臺北市政府捷運工程局臺北都會區大眾捷運系統萬大─中和─樹林線（第二期工程）－斬龍山直轄市定考古遺址列冊範圍調查：期末報告書》。中興工程顧問有限公司委託國立臺灣大學人類學系研究執行。）