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竹南車站
竹南車站為縱貫線山線海線主要的旅客轉乘站，始於明治35（1902）年設站。日治時期因鐵路客貨運量快速成長，造成滯貨事件，遂於大正8（1919）年興建海線，大正9（1920）年10月1日由原本的中港驛改名為竹南驛。鐵路開通初期運送木材、米、薪炭為主，砂糖及石炭在大正3（1914）至大正7（1918）年間開始大量增加，其他經濟作物如米、茶及樟腦也是本站重要的發貨物資。此站為重要的貨物轉運站，交通運輸發達，如輕便軌道一條由竹南向西通至中港，另一條則是向東通至頭份、南庄，其中南庄線為便於內陸石炭的運送，由中港製糖所擁有的產業鐵道，則是運送竹南經大埔到新竹北門往來的蔗糖運送。 海線路線選定考量軍事需求而偏向丘陵，其後抗日事件減緩，中港又位居河口，是中港溪流域重要的貨物集散地，因此海線路線改走中港經地勢坡度較緩的造橋再往南。車站建築歷經昭和10（1935）年關刀山地震修建，及民國84（1995）年山線雙軌化改建站體，民國98（2009）年再改建為跨站式站房，鐵路局列此站為一等站。
創用CC姓名標示 3.0 台灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +)
複製授權引用資訊
竹南車站 / 撰寫者：唐菓創意有限公司 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：苗栗縣政府文化觀光局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=200262
基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類空間、地域與遷徙
建檔單位苗栗縣政府文化觀光局
免費進場
否
是否開放
是
參考資料
王珊珊，《近代台灣縱貫鐵路與貨物運輸之研究（1887-1935）》，新竹：新竹縣文化局，2004。
撰寫者
唐菓創意有限公司
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