圖民國55年（1966）舊台北橋改建，淡水河中打樁船。原先舊台北鐵橋因逾齡，且不敷當時交通需要，民國49年（1960）間即有改建之議，至民國53年（1964），開始初步規劃，經由公路局數度邀請國內橋樑專家座談，研討橋位、跨徑及型式等問題，獲致初步結論後，隨後開始籌措財源及細部設計等工作。

終於民國55年（1966）7月興工，重新擴建。當年改建台北大橋原因有以下三點：

1.舊橋建於大正14年（1925）間，鋼架鏽蝕甚烈，斜桿鬆弛，橋墩部分開裂，安全堪虞。

2.橋面寬度僅13.4公尺，快車道5.9公尺、兩側慢車道及行人道寬7.5公尺，據民國56年（1967）調查台北橋每日交通量：快車22180輛、機踏車26699輛、腳踏車38054輛、行人萬餘人，已無法適應當時交通量。

3.橋梁載重原設計為日本舊規範載重標準8公噸，尚低於我國H-15及標準，不足以因應當年需要。整個台北大橋改建部分主要困擾之一，據指出，三重市端位於重新路，案都市計畫僅寬22公尺，而大橋引道包括兩旁道路需要41.2公尺，故必須先辦理變更都市計畫，但手續繁複，有關單位曾自民國55年（1966）5月起向三重市公所都市計劃委員會申請變更，至民國56年（1967）9月始正式完成，耗時一年四個月。

變更都市計劃同時，為爭取時效，一方面委請辦理收購用地及拆遷房屋等準備工作，在變更都市計劃正式生效後，縣府及台灣省議會專案小組數度協調，邀請省議員參加，數度協調折衝後，始完成購地及房屋拆遷補償方案。在最麻煩的徵收三重土地時，施工單位採彈性因地制宜施工，所幸順利最後完成使命。