說起拆船職業工會跟同業公會，工會秘書賴潮順說賴潮順：「不一樣，同業公會是去抓船的，他抓船，他船東嘛，然後再發包出去，」當時候還沒有工會(民國六十八年成立)；他談到拆船工作十分辛苦，環境也不好，但因薪資優渥，吸引很多雲林、嘉義、台南的勞動人口，投入拆船工的行列，「雲林、嘉義、台南，移來的人很多，以前都來這邊討生活，鄉下那個地方來的，鄉下本來就是家裡環境不好。」但也因為在早先的社會中，為了生活，工人較為耐勞吃苦。

他提到在海外作業比較容易發生死傷的事情，「第一種，爆炸，第二種，墜落的意外，」

有一次就是因為偷工減料，沒有落實清倉，裡面濃厚的油氣，瓦斯一切割就爆炸了，「這是船東的錯，船東沒有洗倉，」此外，由於作業環境都是鐵板，一不小心就容易發生碰撞、割傷，嚴重也有可能壓死或摔死。

而早期尚未使用瓦斯，而是用電土(碳化鈣)泡發產生乙炔，來進行切割作業，而這個過程也經常發生電土桶爆炸的意外。

創用CC姓名標示 3.0 台灣及其後版本(CC BY 3.0 TW +)

 複製授權引用資訊

拆船工會祕書賴潮順 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：高雄市政府文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Media&id=164657

基本資訊

關鍵詞

• #大仁宮爆炸事件
• #拆船業
• #拆船職業工會
• #高雄港
• #港務局
• #職業災害
• #舊船解體