此係吳新榮寫於1942年5月21日之日記。昨晚，吳新榮冒雨帶著南河、南圖，偕黃騰氏前往六甲拜訪岳母，留宿一晚；今早用完早餐後，拜訪李源醫師，向他趕來急救亡妻一事致謝；與黃騰同至烏山頭等待開往番子田（今隆田）的公車，準備搭火車前往臺南一遊。 　　各式各樣的近代化設施伴隨殖民而來。在通信、移動方面，日治時期透過郵政、鐵路、電報、電話、新聞報紙等等的建立，讓人的移動、人際的聯絡與資訊的傳遞上，產生「時空壓縮」的現象。臺灣西部的縱貫線鐵道可分為北段、南段（南北段以彰化作中心）與海線，南段部分於1899年11月自打狗（今高雄哈瑪星一帶）向北進行鐵軌的敷設，隔年底從打狗至臺南區間開始營運。1901年5月15日營業路段沿伸至今灣裡驛（今善化車站）；4年後，1905年3月26日縱貫線南段已完工通車至彰化。自吳新榮日記中可知，日治時期的交通運輸手段相當多元，其前往臺南市街地時，有時到番仔田搭乘火車，或是自佳里搭乘巴士。而出外看診部分在日治晚期則以機車為主。另外，吳新榮也會依照不同的情況，改以三輪車或租賃自動車（汽車）等不同交通方式，來抵達目的地。