此為吳新榮寫於1938年12月28日日記，透過新修築好的道路前往迎接字中國返臺的父親；下午原訂協同父親前往六甲，但因友人們來訪，所以自行留下接待友人，並與其打麻將。 　　日記中提到臺南、佳里間柏油路工程完工一事，臺灣道路建設歷經數階段的發展，日治初期，建設重心放在環島鐵路、港灣港口的設置上，直到1925年生野團六接任交通局長，將原本鐵路政策自「建主改從」轉向「改主建從」，強調改良而不再以建設新路段為主，將目標放在以汽車為主的道路建設上，另外1926年總督府土木局推動道路改良事業，也使得汽車流量上升，1926年以前，因為經費、交通工具的因素，除了北部已有瀝青舖設的道路外，其他地區道路仍以土、砂礫為主，在汽車流量漸增的情況下，無形中增加不少運輸成本，舉凡對汽車零件耐久的損耗、增加石油消耗、輪胎磨損等，故日本殖民政府鑒於「鋪設是一種投資」便開始著手進行道路的改革與鋪設，我們也可以從吳新榮的日記可以發現其對舊道路的形容，他曾寫道下雨時道路泥濘險惡的環境，以及乾燥沙土飛揚的場景，不難想見鋪設柏油路後，平坦又舒適的路面帶給居民更舒適、安全的交通環境。