嘉南大圳自1920年開工已屆百年，時至今日，這座水利設施依然是嘉南地區重要的灌溉設施，其背後是百年來水利職人日常維繫與經驗傳承的結果。他們的故事，值得被細細紀錄。
曾文溪渡槽橋興建於昭和4年（西元1929年），為嘉南大圳南幹線輸水的重要設施。橫越曾文溪的渡槽橋，長度長且建築成本高，若只作輸水使用相當浪費，因此在橋面上施做鋼筋混凝土，使橋上得以行駛車輛，渡槽橋便兼作公路橋使用，曾經也是省道、縱貫公路的一部分。除了運送水源的關鍵作用外，更扮演南北交通樞紐的渡槽橋，具有相當特別的價值，而被登記為臺南市定古蹟。
橋面之下，是以鋼板組建的渡槽，用以輸送水源，輸送的水相當重，因此渡槽之下需以鋼樑支撐，托住渡槽，再將力量傳至桁架。桁架的設計稱為「華倫式桁架」，由英國技師James Warren設計，使用L型角鋼和鋼板建築，在還沒有焊接的年代，建材之間使用「鉚釘」接合。桁架之下為渡槽橋的基礎，設置8個鋼筋混凝土製成的井筒式基礎橋墩，以沉箱工法建築。
如今，渡槽橋的南側被水利單位評估會阻礙水流影響安危，為了顧及民生安全，因而拆除了部分的橋體，使得渡槽橋呈現斷橋的狀態。
