本張照片攝於2020年(民國109年)10月。
雷森堯將軍，1922年生(民國11年次)，為參與東西橫貫公路築路工程的榮民，至目前為止是本計畫所能紀錄最年長的榮民前輩。
雷森堯先生訪談表示 ，關於中橫公路的興建，當年臺灣的軍費需靠菸酒捐挹助，中橫公路修建經費來自美援，由退輔會主導修築卻未由交通部辦理，與當時臺灣社會的處境有相關連性。
首先，隨國軍來台的大批軍人，其中已有相當部分應該汰除，人員如何安置是一個問題，興建中橫公路可以讓軍隊汰除人力（臺灣於1956年(民國45年)1月起實施役男依梯次徵兵制度），並在沿線進行安置以種植果樹維生，同時中橫公路也有加強東部防務、輸運東部農、礦產品的效益，雷森堯曾在東勢規劃修築中橫公路所需的後勤與組織制度，本身也被編入軍官隊並選擇在山區與士官兵一起施工。
由於中橫公路修築期間823砲戰開打，他曾被抽調前往金門駐紮烈嶼陽山，當年因為妻子生病需人照料讓他無法再度外派金門，因而連降三級最後以少校官階退伍，並無退休俸，在梨山「安居落戶、自謀生活」，現在他每月僅有榮民之家4,000元的零用金以及飯錢。必須繳農保費用、卻因榮民身份無法享用農保福利，所開墾的土地與種植的水果，並未帶給他財富，反而帶來煩惱。
