1912年初，阿里山林場技師綱島政吉就多次進入調查八仙山林野「遺利」，隨著蕃界局勢日趨穩定，八仙山開採計畫也日趨明朗。1914年5月，阿里山作業正式啟動八仙山官方調查作業，由時任林業課課長綱島政吉技師，在臺中廳久保技師的陪同下展開一場八仙山探險之旅。八仙山調查終了，綱島政吉最後的結論是：「該山檜林，以樹齡恰好、運輸利便、經營容易，蓋比嘉義阿里山而大益也。」1917年10月，他突然辭去八仙山出張所所長乙職，引起媒體譁然，就在他離職的前一個月，八仙山決定改木馬運輸法為輕鐵運輸計畫進入規劃階段。