此繪圖為台中地區隘勇線，為鄭安睎先生提供。 臺中地區主要的推進隘勇線有8次，最早為明治35年(1902)，最晚為明治45年(1912)，包括有一、牛欄坑隘勇線(1902)，明治35年(1902)11月修築，相關長度不明。二、二柜(櫃)隘勇線(1903)，明治36年(1903)4月施設，長度不明。三、臺中、南投廳聯絡線與黑田山隘勇線(舊白毛隘勇線)(1903)，明治36年(1903)10月4日開始行動，10月13日結束，約3里長(約11.8公里)。四、白毛山、中川山隘勇線(新白毛線)(1906)，明治39年(1906)12月初開始修築，明治40年(1907)1月3日完成約6里(約23.6公里)長之隘勇線，五、東卯山隘勇線(1911)，明治44年(1911)2月間修築。六、大甲溪隘勇線(1911)，明治44年(1911)10月5日開始修築，終於在10月31日舉行解隊式，總長為4里14町53間(約17.2公里)。七、北勢蕃隘勇線(ロ－ブゴ－隘勇線)(1912)，明治44年(1911)12月批准，隔年1月動工，2月28日隘勇線完工，3月2日在臺中公園招魂碑前舉行解隊儀式。八、シカヤウ、サラマオ(Saramao)隘勇線(1912)，隘線長度不明。 臺中地區的隘勇線從大正6年(1917)開始，由於臺中廳管內南勢蕃方面的蕃情，經綏撫後，漸漸平穩，居住在稍來、白毛、久良栖等地方的蕃人接受指導啟發，並以久良栖、シラック(Shirakku)社，為模範蕃村，更計畫申請撤廢7里(約27.5公里)隘勇線，然後設置9個駐在所，只需要巡查18名、巡查補3名，隘勇53名，理蕃費用節省很多 。昭和元年(1926)10月，臺中州方面，由新竹州轄區至東勢郡雪山坑白冷之間的鐵絲網已全部拆除 。 臺中地區與其他地區比較起來，隘勇線推進次數相對較少的區域之一(除臺東、高雄後來所設置的警備線)，由於隘勇線的推進，可以獲得很多許多森林資源，幫助往後的八仙山林場設置。