奇萊保線路上的一處隧道，位於奇萊山莊和天長隧道之間。日治時期的能高越嶺道，在戰後成了台電的奇萊保線路。為了將東部剩餘的水力發電，送到亟需用電的西部，藉以發展臺灣經濟，於1950年開始興建舊東西聯絡輸電線。台電為維護線路，改建日治時期駐在所為保線所，共設有九處，分別是霧社、廬山、雲海、天池、檜林、奇萊、磐石、龍澗及銅門，提供輸電線路維護人員居住，以及儲備緊急搶修器材。能高越嶺道也多了一項功能，成為台電巡視鐵塔的主要道路。1970 年末，台電為開發木瓜溪水力而規畫「奇萊引水工程」，在木瓜溪 中上游興建地下引水隧道、水壩，為了工程便利與改善保線路，從銅門到奇萊間開闢了可通車的保線路， 並在天長斷崖修築天長隧道。車道完成後，能高越嶺步道就只剩從屯原到五甲崩山的 27 公里。