能高越嶺道東段的一處崩塌地，位於上檜林吊橋和檜林保線所之間。地上佈滿比人還大的巨石，一條白色繩索指引行進方向。大正6年(1917)日本政府開闢能高越嶺道路，命名為「初音奇萊橫斷道路」，為能高越嶺的舊道。大正14年(1925)，因舊道東段道路海拔太高，冬季經常積雪難行，而重新興築花蓮港廳和南投廳的越嶺道全線，完成後總里程數為76.8公里。戰後國民政府為復原台灣島上電力系統，由台灣電力公司在能高越沿線建立起多座電塔，完成「東西聯絡輸電線」，能高越嶺道便成為台電的保線道路。1998年，明潭至鳳林間的新東西輸電線完成後，舊東西線逐漸被取代，至2016年正式退役。目前能高越西段因天池山莊物資運送之需求而維持良好，可通行機車，而東段因台電人員撤出後，使用率較低，路況不及西段良好。