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清水斷崖
影像為臨海崩石坡的展望，此處可遠眺清水斷崖與清水隧道，獨具特色。1916年（大正5年）6月1日起，日本政府正式開築「蘇澳、花蓮港間道路」，從「蘇澳白米橋右岸」起工，開到「花蓮港街筑紫橋左岸」。因為東部開發的需要，東、西部聯絡古道─南部越嶺道、中部越嶺道及北部越嶺道中，只有蘇澳、花蓮間的車道開築，不用多額經費，距離臺灣總督府所在地臺北最近，因此，才有重開蘇澳、花蓮間汽車古道之議。1927年（昭和2年）度，即兩年後，將1925年（大正14年）完工的12尺寬的步行古道，改修為可供汽車通行的古道。
自1916年至1931年（大正5年度至昭和6年度），臨海道總工程費為526萬日圓，因公死傷人數共507人，其中死亡者58人。完工後，臺灣總督石塚英藏命名為「臨海道」。臨海道以大濁水溪（和平溪）為界，以北範圍內古道屬於舊臺北州管轄，最高點為海拔1,369尺（約410公尺），花蓮港廳範圍內古道，海拔高度不超過344尺（約100公尺）。
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基本資訊
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資料來源機關收存系統
主題分類空間、地域與遷徙
建檔單位原住民族委員會原住民族文化發展中心
免費進場
否
所在地-緯度
24.20545
所在地-經度
121.67002
是否開放
否
參考資料
鄭安睎，《臺灣原住民族傳統舊社與古道研究成果 2011年》（屏東：行政院原住民族委員會文化園區管理局，2015年）
撰寫者
陳威潭
關鍵詞
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