經太管處重新整修後的蘇花古道(石硿子段)與整齊劃一的疊石,據古道研究者楊南郡調查,證實北路蘇花古道保存上不如另兩條,主要是上下坡路段大部分使用泥級木階,較易腐朽,原住民的反抗與攻擊,也讓官方或民間往來都採安全性較高的海路。經過他的調查,其中南端來崇德隧道南口至石硿仔之間的石硿子步道最為完整。楊南郡指出,石硿仔步道平均寬度為一百廿公分,經斷崖處都有砌有下駁坎,其中一岩層破碎帶以石塊平鋪成寬一百八十公分的平整路面,可提供展望清水斷崖直入太平洋的景觀,是太魯閣國家公園的重要景觀資產之一。
經太管處重新整修後的蘇花古道(石硿子段)與整齊劃一的疊石,據古道研究者楊南郡調查,證實北路蘇花古道保存上不如另兩條,主要是上下坡路段大部分使用泥級木階,較易腐朽,原住民的反抗與攻擊,也讓官方或民間往來都採安全性較高的海路。經過他的調查,其中南端來崇德隧道南口至石硿仔之間的石硿子步道最為完整。楊南郡指出,石硿仔步道平均寬度為一百廿公分,經斷崖處都有砌有下駁坎,其中一岩層破碎帶以石塊平鋪成寬一百八十公分的平整路面,可提供展望清水斷崖直入太平洋的景觀,是太魯閣國家公園的重要景觀資產之一。
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