前空軍第一後勤支援處上校副處長吳邦夫與J85發動機試車臺合影

照片約攝於1990年代。拍攝地是空軍第一後勤支援處廠房。相片中人為前空軍第一後勤支援處上校副處長吳邦夫，吳邦夫上校身旁為我國F5E戰機之J85-GE-21型發動機及試車臺。因為發動機開車實測時推力和爆力強勁，所以發動機試車臺必須以支架定著於地面。照片由前空軍第一後勤支援處上校副處長吳邦夫（原樂群村3號住戶）提供。

F-5 E/F虎式戰機曾是我國長時期的主力戰鬥機，現則部署於空軍飛官訓練重鎮的第七聯隊（臺東志航基地）作為部訓機使用（空軍飛官養成教育分別為：空軍官校四年學科教育，空官T34螺旋槳初級教練機訓練，空官AT3高教機訓練，七聯隊F-5 E/F部訓機訓練）。隨著空軍戰力更新，國造「勇鷹」高級教練機將替代F-5戰機、AT-3高教機。屆時，空軍飛官訓練將自「三階段三機種」精進為「三階段二機種」。原駐守臺東的訓練聯隊將縮編併入空軍官校飛行訓練指揮部之下。

據吳邦夫回憶，發動機從拆卸到最後開車實測，每一道程序、每一個環節，都必須非常精密確實，絕對不能有絲毫馬虎鬆懈！因為戰機升空，人命關天，發動機維修工作，好比傘兵的摺傘連一般，性命維繫在維修工作的舉手投足之間。