照片中為民國40年（1951）馬太鞍溪橋因為颱風侵襲，被摧毀橋的路基堤防而造成鐵路中斷，火車無法行駛，工務段的員工正在全力搶修中。負責維修臺鐵的單位可以分成三種，第一個是花蓮工務段，主要負責舊臺東線鐵路鐵軌養護、維護及建築工程的施作與路產管理人員的辦公廳舍，第二個是鐵路搶修隊，採用輪班制24小時隨時待命，若發生緊急事故，例如：颱風過境、地震或是交通意外，第一時間前往現場搶修，第三個是臺鐵招聘的臨時民工，每年6月到10月都是臺鐵招聘民工的旺季，很多人會暫時放下手邊的工作加入搶修，給予酬勞的標準由現場監工人員自行判斷。這種按件計酬的災害搶修方式非常有效率。馬太鞍溪橋在花東公路整修計畫（民國46年（1957）至民國48年（1959））下，利用原有的鐵路橋改造成可讓鐵、公路共用之橋。橋梁每隔一段橋墩會設避車處，供人、自行車、機車躲避。照片提供：張志遠。