幾年一輪，麥寮港欲改制為國際商港的議題，就會浮出水面成為眾人討論的熱門話題之一。先遑論麥寮港的使用規範裡頭，是否有產業創新條例草案，明訂隸屬於六輕專屬的具體事實，這種漁港或工業港，討論是否改制為國際商港的情形早有濫觴。台西港，除了在民國60年代間與箔子寮漁港相互競爭作為馬公對渡的口岸之外，也曾發生過改制為商港的討論。

民國65年2月間，高雄港務局的專家便曾來台西港作過商港勘查。彼時的台西港，只能算是一個小漁港而已。在過去的歷史發展中，海豐港、五條港、台西港等幾個港口皆曾鼎盛一時，但因19世紀末的草嶺潭崩塌、河川改道遷移、泥沙淤積、北高兩大港口興起等多重因素，幾十年歲月下來，許多位於河川出海口的港口皆深受影響而逐漸蕭條，台西港在這次的機會中似乎也未能脫穎而出。

直到80年代政府在台西、麥寮一帶正式設立海埔新生地，台西港的產業結構才從原先的近海漁業轉變為近海養殖的發展，並成為台灣養殖業的重鎮。然而，好景不常，因麥寮鄉日後有了六輕大型石化工業區的進駐，又再一次使得台西海岸，產生莫大的衝擊與轉換。