民國65年10月26日對雲林是大日子，當天箔子寮漁港正式啟用，還舉行難得一見的龍王祭，這個可容納6百艘漁船停靠的大港不但是改善漁民生活所得的希望寄託，也是未來雲林與澎湖龍門海上通航的窗口。當時在雲林地方人士積極的爭取下，箔子寮漁港陸續擴建，並且興建周邊道路、設施工程以及深水碼頭，全案也獲得省府的支持，並在民國74年3月16日開啟海上貨運首航，路德海運從箔子寮漁港出發順利抵達澎湖龍門港。
民國75年3月15日海鷹號正式亮相，這艘以客運為主的船隻在當日中午啟航，下午1點40分即抵達龍門港，為雲林、澎湖海上客運開啟新頁。箔子寮部分的老漁民對於行駛澎湖、雲林海上航線的海鷹號仍有印象，但卻不深，因為隨著外海沙洲內移現象以及客運搭載量不高，在沒多久的時間這條海上航線就終止了。
澎湖與雲林兩地海上通航只需100分鐘，到澎湖比到台北還快。這條藍色公路如果是在政府積極鼓吹國民旅遊的今天會是怎麼樣的光景？千金難買早知道。但是確定的是，箔子寮的漁民知道台灣海岸很漂亮，外傘頂洲是西部海岸特殊的景觀，可惜的是這條藍色公路推動的時間也許太早了，不然將會是雲林的特色。
