經過驚險百出的土葛崩壁後，越嶺道繼續沿著海拔約1500公尺繞行，在拉古拉溪的岩壁溪谷，日治時期的在此處亦曾興建一座鐵線橋，同樣以檜木組立橋門、八番線撚成主索，戰後登山者曾於將此吊橋稱之為「夢之橋」，2001年林一宏進行調查時，暫時將之命名為「土葛斷橋」，當時南側橋門傾倒，檜木門架腐朽殆盡，僅能看到殘存的極少量的鐵線，必須透過小徑高繞避開此段溪谷。

玉管處在2005年在原地重建重新建造「拉古拉橋」，研究團隊於2009年調查時已沒看到殘留的鐵線。