日本來臺殖民後，為了聯絡南北兩大港──高雄與基隆，特別興築了南北縱貫鐵路。在興建過程中，必須要跨越臺灣最大的河流──濁水溪。過去，濁水溪流到林內觸口以及二水鼻仔頭一帶後，會分流成東螺溪、虎尾溪、西螺溪等多條支流，要跨越這麼多條河流對日本人來說，營建的困難度勢必大大加高，因此日本人讓鐵路向東偏移，來到林內觸口與二水鼻仔頭間渡河。建橋最初，日本人以紅磚砌成橋墩，上架鐵拱，鋪設鐵軌，總長1240多公尺，於西元1906年正式完工。

紅磚砌成的鐵橋後來因為鐵路雙軌化、電氣化等因素廢棄了，只留下了一座橋墩在林內鄉濁水溪的河床上，現在橋墩上有座臺灣鐵路管理局紀念這座第一代濁水溪橋的紀念碑，其南面刻著「濁水溪橋」，北面則是「濁水清山」。要看這座橋墩有兩種方式，一種就是騎車或開車到濁水溪堤防，翻越堤防走進田野中看這座橋墩，另一種方式就是坐在北上火車靠左靠窗的位置。

這座濁水溪鐵路橋完工後，下一座跨越濁水溪的橋梁就是1952年完工的西螺大橋了，如今，西螺大橋安在，是知名景點，然而濁水溪鐵橋卻只剩這座橋墩，默默訴說那段縱貫鐵路最開始的記憶。