167號誌站｜國家文化記憶庫 2.0

167號誌站

167號誌站位於勝興車站南方，是民國66（1977）年臺灣縱貫線鐵路電氣化實施後，因行車密度提高，加上勝興站原來股道不足、且到泰安站間又是單線通車，往往造成交通壅塞，於是自165.8公里附近分支出一條西正線，長2公里直至167.8公里處接回東正線，是舊山線唯一一段的雙線軌道。這座無人的號誌站，於北端折返線與南端的安全側線旁，都設置了號誌燈、轉轍器與機電室，是因應火車交會的中途號誌站。

通常在沒有列車交會的情況下，無論南下或北上列車都得優先行駛東正線。一旦遇到有列車要交會時，那麼無論列車等級，南下列車就須進入西正線，禮讓給北上正努力爬坡的列車可以一口氣衝上勝興站。其間還有號誌燈的輔助，無論南下北上都得遵循紅燈停、綠燈行的規則，偶而踫到交會列車已通過，卻遲遲等不到號誌燈轉為綠色的狀況，此時，就得到一旁的機電室打電話詢問調度員，才能往下繼續的行程。而167號誌站因地形限制的緣由，設置於中段167公里處，名稱即由此定之，扮演了列車行駛安全的重要任務。