新竹客運掌門人——許振乾（1908~1964）

許振乾，新竹市人。一九○八年出生，早年即在家中攻讀經書，奠定良好國學根基。及學齡後，入新竹第一公學校就讀，不久轉入新竹尋常高等小學。一九二二年，新竹州立新竹中學校成立，考入該校，為首屆入學學生，在校期間，三育兼優，雄辯能文之才，更為突出。一九二六年，十九歲時，其父爾灶去世，從此肩負理家重責，次年，新竹中學校畢後，棄學從商，經營其父所遺事業。一九三一年間，師事萬仁政，祕密學習漢文數年，國語文能力頗強。一九三三年受任為新竹產物組合（新竹青果運銷合作社）理事，大力推動農業改革，加強運銷工作。一九三五年，當選第一屆新竹市議會民選市會議員，連任兩屆。一九三九年，先後出任新竹州農會議長，新竹商工會議所參事、商業部部長。將自營泰益運送店與同業合併，成立新竹運送株式會社（今新竹運輸公司），綜理業務。一九四一年擔任新竹市榮町會副會長，富國食品公司董事長等職。

日據時期，振乾無論在從政、從業各方面聲譽日隆，躋身名流之列。當時值日人大力推動「皇民化」運動，強迫地方士紳率先改名響應，許氏始終不予理會日人之威逼利誘，遂被列入應注意人物。一九四五年，戰爭結束後，擔任首屆新竹市東區區長，整理殘局，重新建設。同時兼任新竹第一信用組合監事主席，台灣軌道株式會社（今新竹客運公司）執行董事。一九四七年，台灣軌道株式會社接受日產清理，日人股份由台灣省公路局收歸國有，改組為官商合辦之新竹客運公司，董事長由官股之公路局長兼任，許氏則為董事兼經理。負責綜合經理。同時尚擔任新竹縣汽車運輸商業同業工會理事長，新竹東區合作社（今新竹五信）理事長，並連任至終身。當時，戰爭創痍未復，物質缺乏，幣值貶落，汽車客運業者皆感受經濟之困窘。適桃園軌道株式會社被迫停駛中壢、新屋、楊梅等線。地方民眾咸望由新竹客運公司，承擔業務。許氏排除萬難，以租借方式，自一九四七年永續營運，至一九五三年，依約歸 還路線，充分表現尊重同業權益之精神。

一九四八年新竹客運公司公股轉售民營，時值全國性經濟恐慌，物料匱乏，資金困難。許氏兼任總理後，次第克服障礙。並擔任新竹縣鐵路貨物承攬運送公會理事長，一九五一年，政府公佈三七五減租條例，積極進行土地改革，許氏率先擁護，列名為開明地主，隨後奉調陽明山革命實踐研究院十六期結業。一九五三年，台灣省第二屆臨時議會議員選舉，雖獲普遍支持，但配合新竹縣閩、客平衡原則，自動放棄競選。次年受聘為台灣省政府參議，新竹縣商會理事長，一九五五年出任新竹青果運銷合作社理事主席，將私產抵押，資借資金周轉，積極改良品質，拓展外銷，使社務工作，從極端困扼中，另闢坦途。一九五七年，高票當選為省議員。一九五七年，八七水災，南部成為水鄉澤國，西部幹線斷阻，督促新竹客運公司，派車協運災區旅客。

許氏自少年時代起，即以辦才無礙而出名，本身勤於讀書，中外語文均能流利運用，長於溝通。平日熱心地方公益。一九四三年倡設新竹汽車客運獎學金，每年撥款新台幣十萬元，獎勵清寒優秀學生，這是本省民營運輸業設置獎學金之始，每年認捐軍人之友社軍人子女就學獎助金，四度膺選敬軍模範。民間社團活動亦甚熱心，先後擔任新竹縣體育會理事長，象棋協會理事長，竹蓮寺管理人，完成寺廟重修。一九六一年，將個人取得之裕隆汽車新竹地區推銷權，讓予新竹汽車客運公司員工福利會承辦，所有收益，悉歸全體員工，突顯其企業家之精神。一九八一年，新竹客運公司為感念許氏在運輸業之貢獻，捐贈新台幣一百萬元予新竹仁愛之家，置「許振乾先生獎學基金」永誌懷念。