影音為亞洲航空飛機維修師王冠傑的口述訪談，2023年12月29日由青潮人文工作室研究員胡朝欽拍攝紀錄，地點位於台南市仁德區亞航社區。

1945年第二次世界大戰結束，1946年美國陸軍航空軍第十四航空隊司令官陳納德與友人成立「交通部民用航空局直轄空運隊」，簡稱「民航空運隊」（Civil Air Transport，CAT），成為中華民國第三間航空公司，執行聯合國善後救濟總署運輸援助物資的任務。韓戰期間，美國中情局購買民航空運隊維修部，1955年在空軍台南基地成立亞洲航空公司。隨著越戰戰況，亞洲航空公司成為亞洲最大的飛機修護廠，負責維護太平洋地區美軍與民航局的飛機。

來自二空新村的王冠傑在亞洲航空公司任職多年，他在訪談中表示，越戰讓亞航在臺南發跡，他在1965年考入亞航機身結構訓練班，結訓後遇到C-45運輸機改善作業。王冠傑說：「C-45從往復式引擎改渦輪噴射引擎，中間有幾個點要解決，包括餘熱利用。因為飛機燒油要把餘熱排出，油先預熱再進汽缸，但工程師想來想去，排出的風還是太熱，引擎冷卻不了。」王冠傑高中畢業後保送進海軍官校，肄業後才進入亞航。在官校時，王冠傑曾上過「餘熱利用」的課程，船上的引擎是使用海水冷卻，經過品字型冷卻管，每個水管都淋得到，發出的蒸汽再回收到鍋爐使用。他向工程師提議：「交叉的飛機散熱片，何不改為改品字型。」順利解決改良C-45運輸機的難題，也讓王冠傑日後被長官重用。

※本筆詮釋資料由國立臺灣歷史博物館及財團法人榮民榮眷基金會共同委託財團法人台灣地理資訊中心執行「移動•行動-戰後臺灣榮民與眷村生活記憶暨轉譯計畫」製作。