影音為亞洲航空飛機維修師王冠傑的口述訪談，2023年12月29日由青潮人文工作室研究員胡朝欽拍攝紀錄，地點位於台南市仁德區亞航社區。
1950年韓戰爆發，美國中情局為拓展遠東業務，收購民運航空公司，1955年1月19日在臺南空軍基地成立亞洲航空公司。
王冠傑在訪談中表示，1965年亞航招人，開設機身結構訓練班。王冠傑說：「教官上課教學科與實作，如何補丁，那時候飛機還是比較多往復式引擎散熱片，汽缸容易壞，也沒有在生產，都是越戰下來的殘破飛機，補丁打一打繼續飛。」王冠傑指出，維修的飛機主人都是亞航的高官，他們將飛機租給公司，公司轉給美軍打越戰，用來撒落葉劑，飛機被打壞了再運到台南機場。王冠傑說：「原廠都沒有材料，我們要跟原廠要機身的模型架子，把原來機身的牌子拆下來，重新打造一台飛機後再將牌子貼上，飛機又可以飛到越南打仗。」王冠傑曾聽前輩講述，飛機維修原本是在船艦上進行，維修廠設在中字號、美字號兩艘船上，中字號是登陸艇，停靠在高雄小港機場，小型的維修一部份到臺南，大部份到高雄。雖然亞洲航空在台南空軍基地內，亞航與聯隊中間的門還有衛兵，機場的跑道是亞航向空軍租賃，後期直接跟國有財產署租，空軍與亞航有許多模糊不清的地帶，直到與聯隊脫鉤，亞航的飛機進入基地跑道才比較自由。
※本筆詮釋資料由國立臺灣歷史博物館及財團法人榮民榮眷基金會共同委託財團法人台灣地理資訊中心執行「移動•行動-戰後臺灣榮民與眷村生活記憶暨轉譯計畫」製作。
