南北平行預備線，簡稱南北線，為台糖位於臺灣中南部數段輕便鐵路的合稱。該線係因台糖在1950年時受到國防部的要求，興築一條臺中至高雄的戰備用鐵道。台糖當時因已接收日治時期所遺留的糖廠，而各糖廠有其762mm軌距鐵道網，但未全部相連，因此負責整合串連旗下的鐵道。由於台灣地形的關係，河流多為東西走向，原有各糖廠鐵道受阻於河流，因此南北線主要工程即為興建跨越各大溪流的橋樑。

不過南北線的修築原為國防考量，但卻從未因為國防所需而使用過，反而因為臺中到高雄鐵道路網的串連，而使得原來各自獨立的糖廠得以相連，形成南北各廠互相支援之態，對台灣戰後初期經濟發展產生巨大的貢獻。糖鐵南北平行預備線在1953年西螺大橋正式通車時，亦完成全程貫通的目標。西螺大橋的完工通車可說是南北線的最後一哩路，但也形成鐵公路並行的特殊景象。最後附帶一提，文化部委託台大城鄉所針對南北線的鐵道狀況以及評估南北線的文化資產價值。未來在台大城鄉所調查與規劃下，或者有機會重現南北線的風采。