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虎尾鐵橋沒有花樑鋼架
鈴木藤三郎之所以會選擇在五間厝設立製糖工場，一方面是因為洪患所產生廣衾的土地取得容易，另一關鍵因素則是明治37年（1904）聯絡斗六、他里霧縱貫鐵路建設完成。此時，五間厝粗糖工場開始榨蔗熬糖，為了方便原料甘蔗的採收，以及砂糖糖包的運輸和貯存，於是各個製糖會社旗下的工廠都鋪設有自己的鐵路設施，並在各莊落設置驛站。
以大日本製糖會社虎尾製糖所五間厝工場來說，因為往南需跨越虎尾溪，接上連絡他里霧的縱貫官線鐵道，這樣才能將製成的砂糖透過港口外銷或運送回日本。虎尾鐵橋在當時「英日同盟」的背景下，於明治43年（1910）由英國人所設計，日本人施工興建，全橋係採鋼筋混泥土的鐵道橋，提供火車行駛之用，另外則在鐵道橋西側再架設一座較低矮，提供人們行走的橋樑。兩座橋樑可從臺糖虎尾總廠文物館所收藏的老照片清楚顯示。
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基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類空間、地域與遷徙
建檔單位雲林縣政府文化觀光處
資料來源
田野調查;臺糖虎尾總廠文物館
撰寫者
沈沐蒼
貢獻者
創作者
拍攝者：不詳
時間資訊
拍攝時間
清朝光緒年間/臺灣的日治時期明治年間
資料使用語言
中文
媒體類型
照片
時間分期
日治時期 (1895~1945)
檔案授權
關鍵詞
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