昭和11年（1936）5月24日上午10點30分，西螺女子公學校（今中山國小）講堂聚集了來自員林郡、北斗郡、虎尾郡、東石郡、北港郡轄下四百多位居民，公推西螺街林振聲醫師為大會主持，選舉西螺街長廖重光、北斗街長林伯余為正、副會長，正式成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」。在濁水橋尚未架設的年代，兩岸人民往來僅能徒步涉水或仰賴筏夫渡溪，清代的「永濟義渡」便是往來濁水溪中游的重要渡口。大甲媽祖南下進香、南瑤宮彰化媽祖笨港進香也曾留下了為人津津樂道的「撩溪」傳說。

明治39年（1906）連結二水和林內的濁水溪鐵道橋工程告竣，兩岸交通增加新選項，只可惜，鐵道橋只能給火車跑。「濁水溪人道橋架設期成同盟會」最重要的任務就是向台灣總督府陳情，促成濁水溪橋興建。昭和12年（1937）總督府同意人民所請，人道橋工程發包，同年7月蘆溝橋槍響開啟了八年中日戰爭。昭和13年（1938）12月12日「台灣日日新報」登載了一則濁水溪人道橋建造橋墩的新聞之後，隨著太平洋戰爭的戰火燎原，鋼構短絀，濁水溪橋終究只完成32座各自孤立的橋墩。民國42年（1953）濁水溪第一條通行人車的橋樑「西螺大橋」終於在獲得美援下建造完成。