3月1日開始實施「共婚法」，即是台灣人、日本人通婚合法化。台灣雖在1895年即被日本殖民統治，但是日本統治者並不希望台灣人的地位等同於內地人，這可以從教育上採取明顯的差別雙軌制看出，更可在社會、政治、經濟等各項權利上來比較，顯示台灣人一直處於被歧視、被壓迫的處境下，也因此，「共婚法」這種民法條例在統治38年之後的今年才明列條文實施，不足為怪。位於台北市圓山，橫跨基隆河的明治橋（即今之中山橋）於3月15日完工通車。此橋連接市區與士林、北投、淡水、草山等地，於1930年1月8日動工興建，採鋼筋混凝土結構，全長92·7公尺、寬17公尺，中央為車道，旁設人行道，兩側並有花崗石欄杆及青銅製路燈。台灣總督府不顧農民反對，3月29日米榖統制法開始實施於台灣，並獎勵農民改種其他農作物，以減少損失；事實上，米穀統制法是實施於日本全國的，唯台灣、朝鮮、樺太三地方實行公定價格，台灣尤其蒙受重大損失；台灣農民對於總督府的措施展開了為期數年的反對抗爭運動。專賣利益是台灣總督府重要的財政收入來源，繼1922年發佈台灣酒類專賣令之後，5月1日再度公佈將麥酒納入酒類專賣法之中。此外，7月1日又發佈實施啤酒專賣制。台北水上對抗競技大會，5月13日於台北市東門游泳池舉行，為期三日，會中並演奏台灣軍凱歌以提振士氣。自動車在1925年之後發展迅速，當時的巴士經營多屬民營，且行駛路線與鐵道平行，已壓迫到鐵路的營業，總督府基於保護鐵路的經營，於1932年強制將與鐵路平行的路線收歸政府公營，並在今年7月1日修正交通局事務分掌規程，在鐵道部監督課內增設自動車監理係的單位。由於業者損失很大，5月時，北部的巴士業者即向中川總督及平塚民政長官提出陳情書，希望總督府能顧及業者的利益。