由於中央山脈的顯阻，從前東西橫貫公路尚未完成的時候，臺灣東部和西部的連絡非常不便。政府遷臺之後，極積進行交通建設，乃由退除役官兵榮民弟兄修建橫貫公路，在崇山峻嶺､巨石擋道､艱難險阻中，鑿穿山壁､修築隧道，終於以血汗完成任務，其中尤以天祥到太魯閣這一段路程的建築最為艱岠鉅~~劉長富，《臺灣地區前輩美術家作品特展(三)油畫專輯》，臺中：臺灣省美術館，1996年再版，頁60、222。由於中央山脈的險阻，從前東西橫貫公路尚未完成的時候，台灣東部和西部的連絡非常不便。政府遷台之後，極積進行交通建設，乃由退除役官兵榮民弟兄修建橫貫公路，在崇山峻嶺、巨石擋道、艱難險阻中，鑿穿山壁、修築隧道，終於以血汗完成任務，其中尤以天祥到太魯閣這一段路程的建築最為艱鉅，有一位名叫「靳衍」的工程師為了炸山開路，不幸殉職，因此完成的橋，命名為「靳衍橋」，此一路段命名為「靳衍段」，以紀念這位開路英雄，這幅畫就是描繪靳衍段一帶的雄偉山勢。