台中港啟用通航
本影片為「臺中港啟用通航」，拍攝時間為1976年10月31日，放映時間為1976年11月1日，片長9分52秒，音軌完整清晰。
1976年10月31日，臺中港正式啟用通航，以作為紀念總統蔣公九秩誕辰的獻禮。當日下午3點鐘，由臺灣省政府秘書長瞿韶華代謝東閔主席主持啓用通航典禮，並於完成致詞後將感謝狀頒給全體建港有功人員，由臺中港港務局長陳鳴錚代表接受。航道開啟，6艘海軍快艇由8人駕駛進港，在水上戰技表演。隨後是噴水船引領慶賀艦隊、船隊進港，3艘海軍軍艦，5艘滿載著玉米、雜貨及布料的商船緩緩進港，分別為亞特蘭大號、成功號、裕民輪、海明輪、福安輪，船上掛滿旗幟，鳴笛恭賀開港。
臺中港為一兼具商業、工業與漁業的綜合國際港，是政府十大建設重要項目之一，也是十大建設中首先完成的偉大建設。臺中港於1973年10月開工，第一期工程已告完成，共有碼頭7座，營運能量每年可達280萬噸，將來港區完成後，將有32座碼頭，每年營運量將來到1200萬噸。開港典禮上，中部各地民眾紛紛趕往港口慶賀，在臨港大道兩旁亦有榮工處展出開港所用的各種機具。臺中港開放營運後可解決基隆港和高雄港的擁擠，節省進出口貨物運費，促進中部地區工商業繁榮。
1938年，臺灣總督府為配合臺灣中部的產業發展及「南進政策」的需要，考慮到基隆及高雄南北二港距離過遠，因此發布「梧棲築港計劃」，選定梧棲港為擴充中部商港的預定地，並兼有漁港、工業港之功能。隔年，全案定名為「新高港」，取新高山（玉山）之名，並於9月25日舉行「築港開工典禮」。1941年更進一步公布「新高港都市建設計劃方案」，計畫合併大甲郡的清水街、梧棲街、沙鹿街組成「新高市」，然而1944年受戰爭影響，導致資金不足且美軍轟炸相關設施而告停頓。二戰後，新高港更名為臺中港，曾經一度繁榮，《臺灣接管計劃綱要地方政制》中甚至規劃臺中港旁的梧棲為省轄市，但後來並無施行；之後隨著第二次國共內戰的爆發而沉寂，直到行政院長蔣經國推行十大建設計劃時才開始三階段的建港工程。
1960年代以來，臺灣經濟起飛，進出口貿易量急遽增加，導致基隆港、高雄港兩港逐漸有壅塞的現象。政府為此乃決定闢建臺中港，藉以減輕基隆、高雄兩港的負荷，並為臺灣中部地區提供一個對外貿易門戶，以促進臺灣經濟、人口的均衡發展。爰此，1970年5月7日，梧棲國際港定名為「臺中港」，1971年2月1日，臺中港工程局成立，臺中港工程於1971年至1983年間，分三階段工程進行。第一期工程列為國家十大建設之一，當日由建港副主任委員陳樹曦主持拋石開工典禮後正式展開，一直到1976年10月31日竣工，正式啟用。通航典禮當天，各地湧來參觀的民眾多達30萬人，使港區對外交通阻塞達數小時之久。為慶祝啟用通航，港區開放供自由參觀，3天內總計約有50萬人次前來參觀，共享建設成果。第二期及第三期工程則被列為國家十二項建設之一。第二期工程自1976年11月1日開工，至1979年10月完工。第三期工程由1979年11月開始，到1983年6月全部竣工，臺中港的第一階段建設，方告完成。
2012年3月1日起，國營之「臺灣港務股份有限公司」成立，原臺中港務局則改制為臺中港務分公司，並持續營運至今。
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