本影片為「裕隆大卡車出廠」，拍攝時間為1959年3月28日，放映時間為1959年4月1日，片長共45秒，音軌完整清晰。

本影片為拍攝1959年3月28日裕隆大卡車出廠。當日裕隆機器製造廠在新店大坪林廠會議室舉辦酒會，招待政府首長、立法委員及工商界人士參觀出廠的第1批20輛國產5噸大卡車。現場由董事長嚴慶齡夫婦親自接待，引導貴賓參觀工廠各部門機器設備及新出廠的汽車。

1950年蔣介石在臺復行視事之後，曾提出所謂「引擎救國」、「發動機救國」之號召，1953年企業家嚴慶齡響應創設「裕隆機器製造有限公司」，開啟戰後臺灣的汽車工業。

1957年10月，裕隆完成第一輛自製吉普車，在雙十節公開展覽，1958年4月又生產10輛吉普車，並於臺北中山堂舉行試車典禮和臺北至高雄的長途路試。裕隆在創業初始，積極引進工業先進國技術，1957年與美國WILLY公司和日本日產自動車株式會社簽訂技術合作合約。1960年推出由日本進口零件組裝而成的青鳥轎車，是裕隆正式進入乘用車的開端，該年9月，裕隆機器製造有限公司更名為「裕隆汽車製造股份有限公司」。

這則影片中的5噸大卡車，即是在與日本的技術合作所生產。新店大坪林廠則是裕隆最早開始的工廠，裕隆機器製造公司以空軍班底摸索汽車零件製造工業。為了擴大汽車市場，嚴慶齡提出「動產擔保交易法」，讓民眾得以分期付款購得汽車，使汽車銷售速度增加，相關工商業也被帶動發展。後來，裕隆汽車陸續以吉普車、青鳥、速利SUNNY、飛羚101Feeling等車款獲得佳績，期間分別設廠於三義、龜山。裕隆對於戰後臺灣汽車工業的發展具有一定的標誌性。